tag:www.kooks.jp,2011:/blog/1 2011-07-27T10:54:00Z はじめは皆初心者だった。60'sから始まった日本のサーフィン。 Movable Type 3.34 tag:www.kooks.jp,2011:/blog//1.894 2011-07-27T10:52:15Z 2011-07-27T10:54:00Z

１９６６年　第一回全日本サーフィン大会の優勝クラブ　鴨川ドルフィンズの面々。...

DEGAWA １９６６年　第一回全日本サーフィン大会の優勝クラブ　鴨川ドルフィンズの面々。]]> 　　]]> tag:www.kooks.jp,2011:/blog//1.893 2011-06-14T11:32:41Z 2011-06-14T11:36:29Z

ちょっと車の話、写真はkooksのヘッダーにもなっている、ワーゲンのバス（同じもの） ...

DEGAWA ちょっと車の話、写真はkooksのヘッダーにもなっている、ワーゲンのバス（同じもの） ]]> 　　]]> tag:www.kooks.jp,2011:/blog//1.892 2011-05-27T03:53:27Z 2011-05-27T03:55:14Z

川井幹夫、大先生様、お元気でいらっしゃいますか。 ...

DEGAWA 川井幹夫、大先生様、お元気でいらっしゃいますか。 ]]> 　　]]> tag:www.kooks.jp,2011:/blog//1.891 2011-05-25T09:05:07Z 2011-05-25T09:06:54Z

天気がいいので、古板の汚いワックス落としを突然始めました。 ...

DEGAWA 天気がいいので、古板の汚いワックス落としを突然始めました。 ]]> 　　]]> tag:www.kooks.jp,2011:/blog//1.890 2011-05-14T11:24:09Z 2011-05-14T11:28:34Z

ついこの間のように感じる、サンディエゴの世界大会、とんでもない歳月が経ってしまった。...

DEGAWA ついこの間のように感じる、サンディエゴの世界大会、とんでもない歳月が経ってしまった。]]> 　　]]> tag:www.kooks.jp,2011:/blog//1.889 2011-05-13T08:46:44Z 2011-05-13T08:51:40Z

オーダーをいただいてから、１年余り、ようやく作業開始です！ ...

DEGAWA オーダーをいただいてから、１年余り、ようやく作業開始です！ ]]> １０”８'のスペシャルオーダーブランクス、１５ミリは有にある、サイドのレッドウッドストリンガー。 アウトラインのカットが大変なのは、何度も経験済み、だから、見て見ぬ振りをしていたけど・・・ ついにその時が来てしまった （笑） 依頼主のシェープ見学もあり、雨の日はやめませんか、気が乗らないので・・・理由を見つけては、のびのびになっていた案件。 ついに来た、それも大雨の中（笑）。 長さは、フォームぎりぎりの１０”５'ピンテールのフォルムがゾクゾクする。 ６０年代半、大波乗りがこぞって開発した、ビックガンのトレンドだが、小さい波でのクルージング性能も持ち合わせる、 長さとフラットなロッカーラインが、力のない波からもパワーを拾えるからだ。 本当に大きいとき、特に、長ーいスロープを持った波では、テイクオフのスピードはギャンティーだが、 今回は超ーちっこい波での使用、それもクリーンで、ショートじゃー絶対遊べない、うねりから楽しもうというコンセプト。 ぐにゃぐにゃ、ちょろちょろ、曲がった気分は、ここでは皆無。 うねりを捉えて、波任かせで滑走、ひたすら一直線、イエーイッ！ クリックよろしく！！ ↓ 　　]]> tag:www.kooks.jp,2011:/blog//1.888 2011-04-30T12:02:12Z 2011-04-30T12:10:05Z

７０年前半、サーフボードインダストリーは、コンストラクションの時代。...

DEGAWA ７０年前半、サーフボードインダストリーは、コンストラクションの時代。]]> クリックよろしく！！ ↓ 　　]]> tag:www.kooks.jp,2011:/blog//1.887 2011-04-25T10:07:00Z 2011-04-25T10:10:04Z

バンズじゃーないよ〜...

DEGAWA バンズじゃーないよ〜]]> 　　]]> tag:www.kooks.jp,2011:/blog//1.886 2011-04-19T10:52:45Z 2011-04-19T10:57:15Z

１３４号線、も、江ノ島の灯台も、波も（笑）、駐車場もない。！！！！...

DEGAWA １３４号線、も、江ノ島の灯台も、波も（笑）、駐車場もない。！！！！]]> 　　]]> tag:www.kooks.jp,2011:/blog//1.885 2011-03-11T02:24:11Z 2011-03-11T02:31:27Z

長年眠っていた、７０年代後半のテンプレート。フルレールでソリッドなコンセプトボード、シングルフィンに濃いいピグメントカラーが、当時トレンドだった。 （その後、このようにウイングが付き、ルースな動きが台頭してきた）...

DEGAWA 長年眠っていた、７０年代後半のテンプレート。フルレールでソリッドなコンセプトボード、シングルフィンに濃いいピグメントカラーが、当時トレンドだった。 （その後、このようにウイングが付き、ルースな動きが台頭してきた）]]> ワイドポイント、ボリュームの中心が前よりで、明らかに前足加重（ DTL）の乗り方思考。 ボトムの形も今のショートとは全然違う、緩やかな、 V形状（今はコンケーブが主流）、縦の動きより、カービング重視のコンセプトだ。 そんな当時の先端トレンドに、モダンな要素を注入！たとえば、特徴的な、ごつい、ボクシーレールも肩を少し落としたり、テールロッカーをちょいつけたり、ハンドリングの軽さが出るようにしたりね・・・そして！シングルフィンコンセプトにトライでレトロフィットさせる。 この組み合わせが良いのは、何度も経験済みだが、トライ出始めのコンセプトを振り返れば、ありだ！ レールツーレール、スキーでいえばジャイアントスラローム系かな〜、左右のレール使い分け、切り返しとも言うけど、バイクの連続コーナー（スッ転ぶ感じと、フィンが抜ける感覚が同じ）わかる人には、わかるが、わからない人には、チンプンカンプン（笑） カービング大好き派には、この上ない組み合わせ、それと、やっぱこのアウトラインは、無条件にかっこいいのだ！ そんな、わかった人からの注文依頼。考えるところから始まり、とりあえず削りまで終了。ラミネートはボトム６、デッキ４×４で少し重く、もちろん研ぎバフ仕上げ、 上がりが楽しみな１本である。 クリックよろしく！！ ↓ 　　]]> tag:www.kooks.jp,2011:/blog//1.884 2011-03-02T08:56:00Z 2011-03-02T09:14:13Z

ロングのジャンルでは、息の長いモデル”サマーオブラブ” 久々のオリジナルスペックで再現。 ...

DEGAWA ロングのジャンルでは、息の長いモデル”サマーオブラブ” 久々のオリジナルスペックで再現。 ]]> ９｀６”の手削りをデジタルに残し、再びフォームに再現する、いわゆるコンピュータシェープ。 初期の頃は、なんと便利で、すばらしいものか、と、諸手をあげて、驚嘆！感動！ これを使えば、作業の効率化がはかれ、その余った時間は海でお過ごしください〜。なんて、メーカーのキャッチコピーに、はいっ！二つ返事の小生でした。 それが、再び”シェープ進化の法則”にハマってしまった？ 午前中は、最高！だったのが、夕方ラウンドでは、芳しくない。もちろん本人の体力的な部分は関係してると思うけど・・・ 乗る波ごとに感じ方が違っちゃう、気まぐれな相手に、こーしよう、あーしてみよう、と、試行錯誤が始まる（優柔不断な性格も関係してるが・・・）。 仕上がりまでトータルすると、かえって時間がかかるようになってしまった。ブランクス選びに始まり、コンピュータで荒削り、そして再び、小生の手にかかる。 よく、１本削るのに、どのくらい時間かかりますか？に、返答に困ってしまう、”眺め”をいれると、トンでもない時間になってしまうから・・・ 今では、コンピュータシェープを終えたものがブランクに。そこからハンドシェープが始まる。所詮、感性レベルの要求までは、マシーンでは、無理と、いうことですね、 自分の手て触らないと、いやなんでしょうね（笑） ２０００年の７月に起こした、 SOLモデル。２０１１年バージョンが上がってきた。ノーズもテールもセンターのボトム付近もレールも、細部がちがう。 ”シングルフィンの正統派”SOLモデル、まともに取り組まないと、遊んでくれないけど、一度コミュニケーションの取り方がわかれば、友人関係は長くつづくはず。 今月までブルーホライゾンにおいてあるから、触ってみてくださいな。（やさしくですよ〜〜〜） ]]> tag:www.kooks.jp,2011:/blog//1.883 2011-02-27T04:23:54Z 2011-02-27T04:27:04Z

やっと出来ました。例のクラークフォーム持ち込みオーダー。 オンフィンにダークグリーンのピグメント、中身は見えないけど、クラークです。 ちょっぴり MPぽいシルエットだが、実際はモダンなシェープで仕上げている、だからハンドリングは軽いよ〜。...

DEGAWA やっと出来ました。例のクラークフォーム持ち込みオーダー。 オンフィンにダークグリーンのピグメント、中身は見えないけど、クラークです。 ちょっぴり MPぽいシルエットだが、実際はモダンなシェープで仕上げている、だからハンドリングは軽いよ〜。 自分好みでは、この手は分厚く、ごっつくやりたかったが、ゲッティングアウトで、ドロフィンしやすく、などなど、オーダーはモダンなコンセプトだったからね。 これだったらシングルでも、素直な反応が OKだ。 今日は気温も上がり、危ない季節到来！親父２人、触ったり、角度を変えて見つめたり、と、まさに危ない感じ。新しい恋人にデレデレです。 もちろん小生は、納品にニヤニヤです（笑）　　　　あ〜っ俺も新しい恋人が欲しい！！！！ すでに、モーションはかけてあります（アウトラインは出来ています）後とはシェープルームで、返事をいただくだけ、正式におつきあい決まれば、紹介します（笑） クリックよろしく！！ ↓ 　　]]> tag:www.kooks.jp,2011:/blog//1.882 2011-02-22T04:28:00Z 2011-02-22T07:29:47Z

重くて、良いのだ。 小さい波で、クルージングするには、重くないといけない、絶対ね。 テイクオフしはじめの、初速、パワー、一漕ぎは、がんばらないと、いけないけど、いったんスピードが乗っちゃえば OKだよ！ 後はオートマチック、ボードが勝手に...

DEGAWA 重くて、良いのだ。 小さい波で、クルージングするには、重くないといけない、絶対ね。 テイクオフしはじめの、初速、パワー、一漕ぎは、がんばらないと、いけないけど、いったんスピードが乗っちゃえば OKだよ！ 後はオートマチック、ボードが勝手に進んでくれる。 ハンドリングには、せっかく乗ってきたスピードを殺さないで、きっかけを作ってあげる事、デリケートなトリムが必要だ。 じわっと、波にボードを押し付ける感じ、と、いわれても、むずかしいよね。 でも、じわ〜っ、ぐ〜っ、なのである、けして、えいやーっでは、反応してくれない、だから、へらへらサーフィンには向いてない。 小さい波でも、大きい波に乗ってる、感覚が味わえる、だから、この手のボードで遊んだ後は、足がへろへろ、疲れるのだ。 小手先のだましがが利かないから、ちょこちょこ、こそこそ、もだめ、 波を、足裏で感じながら、ゆっくりとコンタクトを繰り返す、なんども、なんどもね。クルージングの感覚を、身につける。 理解しちゃうと、本当に楽しい道具なんだけど・・・ じわ〜っ、ぐぐぐ、スノボー、スキーで雪面を加圧しないで、カービングし始めると、とんでもない事になるのと同じ。 むずかしいね〜、はいっ！がんばりまーす。 クリックよろしく！！ ↓ 　　]]> tag:www.kooks.jp,2011:/blog//1.881 2011-02-20T09:20:43Z 2011-02-20T09:21:54Z

かつて、七里ケ浜に住んでいた家の表札（写真のもの） ８０年代に自身の名前で、サーフボードブランドを興した、ディケールをもとに、友人んが作ってくれた表札。 手彫りに、同じく手彫りのイルカサンが水面を飛び跳ねる。立体的で、まっこと、すてきな、...

DEGAWA かつて、七里ケ浜に住んでいた家の表札（写真のもの） ８０年代に自身の名前で、サーフボードブランドを興した、ディケールをもとに、友人んが作ってくれた表札。 手彫りに、同じく手彫りのイルカサンが水面を飛び跳ねる。立体的で、まっこと、すてきな、作品で、ウッディーな玄関脇 に誇らしく鎮座して、来客に目を光らせていた。 そんな友人の作品、”表札”。７年間の風雨にさらされ、いい感じにやれ、今は、お店の棚に無造作に置かれている。 作者は”北条かい君”鎌倉幕府北条家の直系で、花鳥風月を地でいったようなやつだ。 木工の棚から、いす、テーブル、サーフボード、木造船、釣り竿、パドル、などなど、非凡な才能をみせる。 オリジナルなセンスは独創的で、飽きがこない。 唯一問題は、この手の才能の持ち主に多い、いったい、いつになったら出来るかわからない事（笑） こんな感じで、よろしく・・・わかった??てな、調子であるから、こちらも、心して、お願いしないといけない。 浮き世の超ースピード生活と、対局に位置する彼の作品、あれから１４年経っても変わらぬ、オーラーを発している。 飽きがこない、古さを感じさせない、とは、なにか！ものを造る者にとって、今でも、良い指標になっている。 クリックよろしく！！ ↓ 　　]]> tag:www.kooks.jp,2011:/blog//1.880 2011-02-19T03:03:25Z 2011-02-19T03:04:51Z

エゴドライバーにとって、いらつく時間帯がある。朝の出勤タイムは、ちょー快適、現役人のベクトルが一緒だから、割り込みも、許容範囲内だったら、 問題なし、もちろん割り込まれても、いいよ?なのである。それが、ひととおりセッションが終わり、１０時...

DEGAWA エゴドライバーにとって、いらつく時間帯がある。朝の出勤タイムは、ちょー快適、現役人のベクトルが一緒だから、割り込みも、許容範囲内だったら、 問題なし、もちろん割り込まれても、いいよ?なのである。それが、ひととおりセッションが終わり、１０時をまわる頃から、流れ方が変わる、 サクサクいかないのだ。ドライブ楽しみ派による、エコキャンペーンが始まる、安全模範ドライバーが、長ーい編隊をつらねて、パレードをはじめる。 これに引っかかると、もー大変、サクサクがイライラに一転（笑） 会社の修行規則もない、いそぐ必要ないからね・・・もちろん法定速度内の安全運転にクレームの余地なしだが・・・ なんかこれが、昨今の週末サーフィン事情に重なってくるのだ。 ちょっと右によけてくれれば、双方問題なく、スムーズに楽しめるのが、なんでここで、左かね?、てーなのににてる（笑） もちろん、いろいろな人が、サーフィンしてれば当然なんだけどね、初心者マークから枯れはマークまで、ボードに貼ったらどーだろー（笑） けっこう良い提案だと思うのですが、いかがですかね?。 クリックよろしく！！ ↓ 　　]]>